甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇：全球首款M100甲醇重卡牽引車來了
提到甲醇汽車，恐怕很難繞過吉利汽車和其掌門人李書福。甲醇生產(chǎn)企業(yè)彪仕奇了解到，早在2005年，吉利就開始進(jìn)行M100甲醇汽車自主研發(fā)，如今已經(jīng)走到第16個(gè)年頭。16年來，吉利汽車在甲醇技術(shù)領(lǐng)域相繼攻克了防腐蝕、冷啟動(dòng)、溶脹性、甲醇燃燒技術(shù)等難題，并圍繞甲醇M100汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)提升。
2012年12月，吉利汽車更是成為國(guó)內(nèi)首家獲得甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。至此，在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)與甲醇汽車方面，吉利汽車已經(jīng)擁有50多項(xiàng)專利，具備完整的甲醇汽車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。可以說，在甲醇應(yīng)用研究技術(shù)方面，吉利已走在了世界前列。
堅(jiān)持16年自主研發(fā)，斥資2.8億元投資冰島碳循環(huán)公司、不斷布局甲醇能源，將甲醇視為瓊漿玉液的李書福更是不遺余力為推廣甲醇應(yīng)用和普及甲醇汽車向國(guó)家建言獻(xiàn)策。2019年3月召開的全國(guó)兩會(huì)上，李書福再次將推廣甲醇汽車作為自己的建議，建議有關(guān)部門加強(qiáng)科學(xué)認(rèn)知，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力，以解決目前市場(chǎng)對(duì)甲醇燃料抱有疑慮、政策支持不足等問題。
2019年3月19日，包括工信部發(fā)改委等八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》似乎為李書福押注的甲醇未來帶來了希望。國(guó)家層面，終于開始鼓勵(lì)甲醇汽車應(yīng)用。全國(guó)甲醇生產(chǎn)廠家彪仕奇獲悉，“指導(dǎo)意見”中明確指出，按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用；鼓勵(lì)在有條件地區(qū)的公務(wù)、出租、短途客運(yùn)等領(lǐng)域使用甲醇汽車。鼓勵(lì)在有條件地區(qū)的市政車輛、專線物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域使用甲醇商用車。
正是在這樣的大背景下，2019年4月26日，吉利商用車集團(tuán)在四川南充生產(chǎn)基地宣布旗下遠(yuǎn)程品牌甲醇重卡下線并正式上市，甲醇重卡作為清潔能源的新勢(shì)力終于落地開花。
彪仕奇甲醇生產(chǎn)廠了解到，作為全球首款M100甲醇重卡牽引車，吉利商用車·遠(yuǎn)程甲醇重卡以濰柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，搭載吉利自主甲醇動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過100萬公里，在關(guān)鍵總成如變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等零部件上與國(guó)內(nèi)主流重卡廠家配套資源相同，最大程度的保證了整車可靠性。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，這款遠(yuǎn)程甲醇重卡采用12.54L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到460PS，最大爬坡度達(dá)到30%，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。
彪仕奇甲醇生產(chǎn)廠了解到，在動(dòng)力不輸?shù)那闆r下，遠(yuǎn)程甲醇重卡在使用成本上更具有明顯優(yōu)勢(shì)，其燃料費(fèi)用較柴油可節(jié)省18%，按照年運(yùn)營(yíng)里程15萬公里、2,500元/噸醇價(jià)計(jì)算，每年可為用戶省下4.5萬元以上。
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